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- 1 ：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★[off_go@yahoo.co.jp]：2009/11/09(月) 12:49:22 ID:???0
- ★＜自動車大国＞日本を抜いた！次なる成長の鍵はデザイン力の向上―中国
・2009 年11月7日、シンポジウム「2010年中国工業デザインの趨勢を探る」が開催された。
席上、中国工業デザイン協会の朱タオ（タオは寿の下にれっか）理事長は、日本を抜き世界
第2の自動車製造大国となった中国のさらなる発展にはブランド育成、とりわけデザインの
向上が欠かせないと発言した。中国新聞網が伝えた。
2008年、中国の自動車生産台数は870万台に達し、日本を抜いて世界2位の座についた。
今年も生産台数は大きく伸びており、1000万台突破は確実視されている。2015年には
1500万台に達し、世界一の座を手にすると予想されている。
しかし高級車は外国ブランドが独占、中国独自ブランドはいまだ信用を勝ち得ていないのが
現状だ。朱理事長はブランド力の向上にはデザインこそが核心であり、高付加価値を生み出す
鍵になると述べている。
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=36938
- 1 ： キバナノアマナ(三重県)[]：2009/09/12(土) 00:15:06.02 ID:tkPXvRDt
- 高校求人倍率：人数が前年のほぼ半分 地方からは悲痛な声
深刻な雇用状況は、高校生の就職活動にも暗い影を落としている。厚生労働省が１１日公表した
来春卒業予定者の求人・求職状況で、求人数が前年のほぼ半分になるという厳しい実態が明らかになった。
特に、沖縄、青森県の求人倍率は０．１倍台。地方からは「就職氷河期の再来」と悲痛な声が上がっている。
求人倍率０．１１倍と全国最悪の沖縄県。沖縄本島中央部の県立高校の男性進路指導主任（５８）は
「今年は極端に求人倍率が低いとうわさにはなっていたが……」とため息をついた。６月の求人受け付け開始後、
学校に届いた求人票は去年の半分、採用人枠も減った。
沖縄県教委の就職担当者は「金融危機の影響で状況が悪いと聞き、４日の県立高校の校長研修会で
『ここ数年で経験したことのない状況』と説明したばかり」と頭を抱える。
０．１６倍の青森県。同県の高等学校・障害児学校教職員組合には、就職活動解禁となる１６日を前に
進路指導担当者から、「例年採用していた会社１０社から１人の求人もない」「毎年４人を採用してくれる企業の
採用が１人になった」といった報告が寄せられている。
同県の進路指導教諭は「このままでは地域から若者がいなくなってしまう。でも、
仕事がなくては引き留めることもできない」とこぼす。
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20090912k0000m040128000c.html
- 1 ：きのこ記者φ ★[]：2009/06/12(金) 15:48:55 ID:???
- ・過熱するハイブリッド市場
ホンダ・インサイト対トヨタ・プリウスの戦いが激化している。それもあり得ないぐらいの激しさで。
百獣の王ライオンはどんな獲物でも全力で斃すといわれるが、圧倒的な力を持つトヨタの、
ホンダ・インサイト叩きは異様な様相を呈している。
確かに、3代目プリウスの発売に先行して、ホンダ・インサイトは絶好調ともいえる受注状況になった。
それに対し、トヨタは常識では考えられない手段をとった。
旧型となる2代目プリウスを40万円以上も大幅値下げして販売を継続。
さらには、新型の3代目プリウスの最低価格を極めて低廉に設定した。
消費財などの場合は、大きなシェアを持つリーダー企業が、当該カテゴリーにチャレンジャーが参入してきた時、
その出鼻をくじくため、発売のタイミングでキャンペーン的に値引きをすることはある。
このコラムでも以前、キリンビバレッジ「潤る茶（うるるちゃ）」と日本コカ・コーラ「爽健美茶」の戦いを紹介した。
しかし、一度購入してしまえば反復購入が望めない耐久消費財である自動車で、
一過性のキャンペーンではなく、定価そのものを引き下げるというのは、筆者は聞いたことがない。
トヨタが、ハイブリッド車市場を一部たりとも明け渡す意志のない現れだろう。
価格の問題だけではない。ダイヤモンドオンラインの記事「業界騒然！ホンダ「インサイト」をコケにする
トヨタ「プリウス」の容赦ない“比較戦略” 」は、トヨタの凄まじい意志が伝わってくる。
・虎の尾を踏まれたトヨタの反撃
記事によると、2009年5月18日にメディア向けに行われたプリウスの発表会において、
寸劇と配付資料で、ホンダ・インサイトという明示はしないものの、
明らかにそれとわかる内容でトヨタのプリウスとの比較を行ったというのだ。
例えば配布資料に掲載されている漫画では、ストロングＨＶはエンジン役もモーター役も
競技用自転車のレーサージャージを着た若くて筋骨隆々のたくましい男性。
一方のマイルドＨＶは、チノパンにシャツ姿で眼鏡をかけた頼りないおじさんがエンジン役、
そしてモーター役は「自分ひとりではまだ走れない」と言う「マイルドモーターちゃん」なる幼い男の子が務め、
2人でペダルをごくという図式だったという。
露骨に、自社のシステムが優れており、他方がダメダメであるかを、コッテリたっぷり伝えたのだ。
（>>2 以下に続きます）
http://globis.jp/972-1
- 1 ：本多工務店φ ★[]：2009/03/13(金) 22:07:15 ID:???
- 利用客が低迷している福岡市営地下鉄七隈線（橋本―天神南駅）について、
市は13日、26年度と予測していた累積赤字の解消時期を大幅に見直し、
43年後の69年度に先送りする収支見通しを示した。
この日の市議会で明らかにした。
15年度としていた単年度黒字の達成時期も、29年度に見直す。
市は「需要予測が甘かった」と認め、「厳しい現状を反映させた」と説明している。
七隈線は、総事業費2811億円をかけて05年2月に開業。
当初は1日11万人程度が利用し、10年後の15年度には単年度黒字に転換する計画だった。
だが、乗客数は08年度でも6万人にとどまり、07年度決算では七隈線の単年度収支は61億円の赤字を計上。
市は計画の見直しを進めていた。
利用客の低迷について、
市は「路線が地域に定着するのに時間がかかり、沿線の住宅開発も予想より進んでいない。需要予測が甘かった」と分析。
新たな収支見通しでは、11万8千人としていた09年度の1日平均の乗客数見込みを6万5千人に修正。
その後は微増し、ピーク時の33年度には9万1千人に達するとした。
これまでの計画では、ピーク時は34年度で15万3千人と予測していた。
七隈線以外の空港線、箱崎線はすでに単年度黒字を達成しており、3路線の合算では40年度に累積赤字を解消する見通しという。
08年度に予定していた料金値上げは見送っている。
ソース：asahi.com
http://www.asahi.com/travel/news/SEB200903130019.html
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